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"Zukünftige Verkehrsführung in der
Köpenicker Altstadt"
Die Informationen auf dieser Seite basieren auf den offiziellen
Unterlagen des Bezirksamtes und einem persönlichen Gespräch mit Frau
Szulzewsky, Bezirksamt Treptow-Köpenick, Fachbereich Stadtplanung, Anfang
Dezember
2003.
Inhalte auf dieser Seite
» Die zukünftigen Verkehrsschleifen
- Nordschleife 1
- Nordschleife 2
- Südschleifen
» Weitere Details zur Verkehrsführung
» Zeitplan (zuletzt
aktualisiert am 02.03.2004)
» Die offiziellen Ziele der neuen Verkehrsführung
»
externe Informationsangebote im Internet
Die zukünftigen Verkehrsschleifen
Vom nächsten Frühjahr an, wird die Verkehrsführung in der Altstadt
stufenweise grundlegend verändert.
Der Autoverkehr wird zukünftig durch 4 Einbahnschleifen geleitet.
Eine Nord-Süd-Durchfahrung wird dann nur noch sehr begrenzt möglich sein.
Nordschleife 1
Von der Dammbrücke kommend  halbrechts
in Alt-Köpenick  links
in Laurenzstraße bzw. Rosenstraße links
in Kirchstraße  geradeaus
zur
Dammbrücke.
Nordschleife 2
Von der Dammbrücke kommend links
in Freiheit  rechts
in Katzengraben rechts
in Futranplatz rechts
in Lüdersstraße (Nordteil) links
in Freiheit rechts
zur Dammbrücke.
Südschleife A + B
Von der Müggelheimer Straße (aus Richtung Müggelheim)
kommend rechts
in die Amtsstraße links
in die Landjägerstraße geradezu
in Alter Markt » ab hier 2 Möglichkeiten zur Auswahl
Möglichkeit A (Schüßlerplatz-Umrundung) links
in Jägerstraße rechts
in Kietzer Straße rechts
in Rosenstraße rechts
in Alter Markt...
Möglichkeit B (Futranplatz/Katzengraben) in
Lüdersstraße rechts
in Futranplatz rechts
in Katzengraben rechts
in Alter Markt links
in Alter Markt...
weiter... geradezu
in Landjägerstraße und dann...
entweder ... geradezu
bis zum Ende, dann / links
oder rechts in Wendenschloßstraße
oder ... rechts
in Amtsstraße und am Ende nur rechts
in die Müggelheimer Straße
(nach oben)
Weitere
Details zur Verkehrsführung
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Abbiegemöglichkeit von Jägerstraße (am
Schüßlerplatz)
links in die Kietzer Straße (Sackgasse aus dieser Richtung) |
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Verbindung des Schleifensystems an der Ecke Kietzer
Straße-Rosenstraße-Kirchstraße
(bei Schüßlerplatz) |
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zwischen der Nordschleife 2 und der Südschleife
B werden „Sperren“ (klappbare
Poller) zur Verhinderung von Schleichverkehren installiert (Lüdersstraße-Ecke-Futranplatz
und
Futranplatz-Ecke-Katzengraben) |
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Ausweisung der Nordschleife 2 und der Südschleifen
als verkehrsberuhigte
Bereiche (Tempo 10 Zonen) |
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Straßen mit Straßenbahn- oder Busverkehr
und die
sonstigen bleiben
Tempo 30 Zonen |
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Zweirichtungsverkehr in der Straße Freiheit, der
Straßenzug
Alter
Markt (zwischen Ecke Alter Markt-Lüdersstraße) im Verlauf Landjägerstraße
bis Amtsstraße, sowie Amtstraße |
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alle bisherigen normalen (zeitlich unbeschränkten)
und
Kurzzeitparkplätze
werden zu Kurzzeitparkplätzen (2 Stunden) |
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Zu- und Abfahrt des Parkplatzes Lüdersstr. 6-8
nach dem
Prinzip „rechts
rein rechts raus“ |
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Zielbeschilderung von Parkplätzen zur Vermeidung
von Suchverkehren |
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Haltestelle für Reisebusse im nördlichen Bereich
Alt-Köpenick
(an der Dammbrücke) und an der
Müggelheimer Straße (am Frauentog) |
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Beibehaltung des Taxenstandes am Schloßplatz |
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Erhalt der Trassen für Straßenbahn und Bus über
Alt-Köpenick
und die Kietzer Straße - Kirchstraße |
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Einrichtung einer Fußgängerzone in der Grünstraße,
der
Straße Alt-Köpenick
zwischen Rosenstraße und Müggelheimer Straße mit einer zentralen
Haltestelle für Busse und Straßenbahnen am Luisenhain, im
südlichen Bereich der Böttcherstraße (nur einige Meter) sowie
im östlichen Bereich der Spindlergasse (mit freier Einfahrt für Bus
und Straßenbahn, Sonderfahrzeuge, Taxi sowie Radfahrer und zeitlich begrenzt
für die Anlieferung sowie Be-und Entladen zwischen 19 und 11 Uhr) |
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denkmalgerechter Umbau von Straßen (der Asphalt
wird
wieder durch Kopfsteinpflaster
ersetzt) u. a. mit Förderungsmitteln aus dem Programm „Städtebaulicher
Denkmalschutz“ (z. B. um den Futranplatz) |
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Förderung des Fahrradverkehrs durch o. g. Maßnahmen
und ebene Verlegung
der Pflasterung im Rahmen der Umgestaltung |
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Anpassung der Lichtsignalanlagen in der Umgebung der
Altstadt
(auf der Basis
einer Verkehrszählung vom Mai 2003) mit dem Ziel einer optimalen Führung
des Umfahrungsverkehrs über die Spindlersfelder Straße |
(nach oben)
Zeitplan*
Nach derzeitigem Planungsstand sollen folgende Maßnahmen
stufenweise umgesetzt
werden:
Nachtrag
vom 01.03.2004
Es wurde zwar im Vorfeld zumindest ansatzweise darüber informiert,
wie es in etwa 2-3 Jahren in der Altstadt aussehen soll, aber wie die Übergangsphase
aussehen wird, darüber gab es bis heute keine Informationen. Wut und
Empörung sind daher die häufigsten Reaktionen auf die überraschende
ab heute gültige Verkehrsführung. Es kam nämlich anders
als erwartet.
Vom Süden kommt man ab jetzt (nur) über die Kietzer
Straße in die Altstadt.
Von Norden kommend kann man dann entweder in die Straße "Freiheit" abiegen
oder man fährt in die Straße "Alt-Köpenick",
muß dann aber links in die Rosenstraße abbiegen.
Dort eingebogen muß man gleich wieder rechts in die Böttcherstraße
einbiegen und an deren Ende links in die Grünstraße
abbiegen. In der Grünstraße kann man dann entweder
Richtung Kirchstraße bzw. "Alter Markt" weiterfahren
um die Altstadt zu verlassen bzw. sich einen Parkplatz zu suchen.
Zu den Änderungen im Einzelnen:
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die Straßen "Freiheit", "Lüdersstraße", "Alter
Markt" und "Landjägerstraße" sind
derzeit Einbahnstraßen, die nur von Norden kommend
nach Süden durchfahren werden dürfen (also genau
anders herum als bisher) |
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die Böttcherstraße ist nun eine Einbahnstraße,
die nur Richtung Grünstraße durchfahren werden
darf (also auch genau anders herum als bisher) |
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das östliche Ende der Rosenstraße ist wegen
Bauarbeiten gesperrt, daher ist sie eine Sackgasse und kann
nur über die Böttcherstraße verlassen werden. |
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Nachtrag
vom 27.02.2004
Am Montag, den 1. März begannen die Bauarbeiten in der Straße
Alt-Köpenick. Zwischen Rosenstraße und Müggelheimer
Straße wird sie
nun zur Fußgängerzone umgebaut. Das heißt, die Durchfahrt
durch Alt-Köpenick
ist nicht mehr möglich. Von der BVG und Einsatzfahrzeugen abgesehen werden
alle über
Freiheit, Lüdersstraße,
Alter Markt und Landjägerstraße umgeleitet. Die Fahrbahn Ecke Rosenstraße/Kirchstraße
wird verbreitert um dort die Verbindung zwischen den beiden Schleifen herzustellen.
(der Schleichweg) Bis Ende März ist diese Straße deshalb eine Sackgasse.
Ab Mai (oder jetzt schon ?) wird die Laurenzstraße verbreitert, um dort
endlich richtige Parkplätze
zu schaffen. Im Juni beginnen sie, die Kietzer Straße aufzureißen
und die Straßenbahnschienen zu entfernen um der Straße ein Kopfsteinplaster
verpassen zu können.
etwas ausführlicher erläutert in der:
- Pressemitteilung des BA Treptow-Köpenick vom 27.02.2004 |
• 1.
März
bis Juni/August 2004
- Herausnahme des Nord-Süd-Durchgangsverkehrs durch die Einrichtung der
Fußgängerzone
Alt-Köpenick (von der Rosenstraße bis zum Schlossplatz) und Grünstraße
• bis Ende 2005
- Herausnahme des Süd-Nord-Durchgangsverkehr
- Zweirichtungsverkehr im Straßenzug Amtsstraße - Landjägerstraße
bis Kietzgraben
- Umbau Straßenraum um den Futranplatz
- Umbau Straßenzug Alter Markt - Lüdersstraße
- Freiheit
- Umbau der Straßen Alt-Köpenick (von Freiheit bis Rosenstraße),
Kietzer Straße und Kirchstraße
* Genauere Angaben wurden mir leider verweigert, obwohl diese
im Bezirksamt vorhanden sind. (dabei handelt es sich um eine zweiseitige, sehr
detaillierte tabellarische Aufstellung inkl. der einzelnen kalkulierten Kosten).
Es werden Charlottenburger Platten, Bernburger Mosaiksteine
und historisches Pflaster verlegt. 2004 wollen Bezirk und Land etwa 1,25
Millionen
Euro
investieren,
bis
2007 noch einmal 2,6 Millionen Euro.
(nach oben)
Die offiziellen Ziele der neuen Verkehrsführung
- Verringerung der Lärmbelastung in der Altstadt
- Steigerung der Attraktivität der Altstadt für Kunden,
Besucher und Bewohner
- verbesserte Nutzungsmöglichkeiten der Straßen für Geschäfte
und Gastronomie
- Erhöhung der Aufenthaltsqualität im öffentlichen Raum
- Steigerung der Wohnqualität
- Beibehaltung des Anlieger- und Lieferverkehrs
- Verbesserung der Situation für den öffentlichen Personennahverkehr
und den Fahrradverkehr
Anmerkung von Frosty:
Meiner Meinung nach, können
die Ziele auf diese Weise nicht erreicht werden. Eine sehr ausführliche
persönliche
Analyse zu den anzunehmenden Auswirkungen der veränderten Verkehrsführung
können sie meinem dazugehörigen
Beitrag auf  Berlinforen.de entnehmen. |
(nach oben)
externe Informationsangebote im Internet
• www.sanierung-treptow-koepenick.de
•
Informationen
zum Lärmminderungsplan Altstadt-Köpenick
(nach oben)
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